8月16日股票资配宝，沪指盘中窄幅震荡，上证50指数强势上扬；两市成交额仍维持在6000亿元下方，场内超3500股飘绿。

继山东、四川之后，吉林和陕西两省宣布，自9月1日起氢能汽车高速免通行费。

2024年10月25日，波罗的海干散货运费指数（BDI）跌-0.49%，报1410点，为2024年2月2日以来的最低水平，海运相关股票或受到影响，波罗的海干散货运费指数近一周跌-10.53%，年初至今跌-32.63%。

（数据来源：同花顺（300033）iFinD）

BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费加权计算而成，反映的是即期市场的行情，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌。

假设原物料需求增加，表示各国对货轮运输的需求也跟着提高，在此情况下，运费的涨幅如果可以大过油价成本的涨幅，当然其获利就可维持。在这种前提下，BDI波罗的海指数会上涨，运输股的股价也会上涨。

假设原物料需求依旧增加股票资配宝，但货轮供给增加而打坏运费市场，此时BDI波罗的海指数会下跌，当然运输股的股价也会跟着下跌，所以，运费高低相比于原物料涨跌更是影响航运股获利的关键。

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